對倉儲業(yè)的再認識一、現(xiàn)代倉儲的內(nèi)涵與特征現(xiàn)代倉儲不是傳統(tǒng)意義上的倉庫管理，而是以滿足供應鏈上下游的需求為目的，依托倉庫設施與信息技術，對物品的進出、存儲、加工、包裝、分揀、配送及其信息進行有效計劃、執(zhí)行和控制的物流活動。
倉儲的本質特征是管理與控制存貨?，F(xiàn)代倉儲具有四大基本特征：一是動態(tài)管理。傳統(tǒng)倉儲主要是對倉庫與貨物的靜態(tài)管理，存儲的貨物越多越好；現(xiàn)代倉儲是對商品的動態(tài)管理，核心是控制商品庫存，存儲的商品越少越好，商品進出倉庫的頻次越多越好、速度越快越好。
二是增值服務。傳統(tǒng)倉儲的服務功能單一，主要就是倉儲管理；現(xiàn)代倉儲服務是多功能、一體化、增值化。所謂“增值”有兩層意思：一是政治經(jīng)濟學意義上的增值，即為客戶、為企業(yè)自身創(chuàng)造價值的服務；二是相對于傳統(tǒng)服務、相對于客戶基本要求而言的創(chuàng)新服務，除了倉儲管理，還有加工、包裝、分揀、配送、信息資訊、融資監(jiān)管等。
三是機械化與自動化作業(yè)。
傳統(tǒng)倉儲以手工作業(yè)為主，現(xiàn)代倉儲以機械化作業(yè)為主，兼有自動化作業(yè)。
四是信息化管理。傳統(tǒng)倉儲管理依靠臺賬+垛卡；現(xiàn)代倉儲管理運用計算機信息系統(tǒng)（如WMS）。
二、倉儲業(yè)的產(chǎn)業(yè)定性倉儲業(yè)是國民經(jīng)濟中的基礎性產(chǎn)業(yè)。與鐵路、公路、機場、港口的性質一樣，倉庫設施同屬于物流的基礎設施，沒有倉庫就不可能實現(xiàn)貨物集結、存儲與流轉，而且建設倉庫需要征用大量的土地（相對于住宅、寫字樓。
倉庫的容積率較低，單位面積倉庫所占用的土地相對較多），而土地又屬于稀缺資源。如何合理利用土地資源，建設與國民經(jīng)濟需要相適應的倉庫設施，不僅是企業(yè)經(jīng)營行為，也是需要各級政府統(tǒng)籌規(guī)劃的大事。
倉儲業(yè)屬于公共性行業(yè)。
倉儲業(yè)屬于外包服務業(yè)，倉儲企業(yè)是為社會（國家、貨主企業(yè)、居民儲存保管物品，為保障生產(chǎn)、流通企業(yè)與消費者個人的貨物安全，需要使用相應的設施設備，運用相應的技術手段，建立科學的管理制度。如果這三者不到位，一旦發(fā)生安全事故與質量事件，受影響的不僅是倉儲企業(yè)本身，更重要的是對社會財富與社會經(jīng)濟秩序的損害。因此，倉儲企業(yè)在加強內(nèi)部管理的同時，都要承擔社會責任與法定義務，要為倉庫設施與庫內(nèi)物品辦理保險。
倉儲業(yè)有一定的公益性。
倉儲是商品流通與物流系統(tǒng)中的關鍵環(huán)節(jié)，倉儲收費的高低最終都要轉移到商品的市場價格之中、最終轉嫁給消費者。在計劃經(jīng)濟時期，流通主管部門對倉儲企業(yè)的要求就是“不賠不賺、略有盈余”；在市場經(jīng)濟條件下，我國倉儲業(yè)的資產(chǎn)利潤率只有3%以下，遠低于社會平均水平，即便在發(fā)達國家，倉儲企業(yè)的投資回報率一般也只有5%左右（倉儲地產(chǎn)企業(yè)除外），也就是社會平均利潤。這是由倉儲業(yè)的基礎性與公共性的基本特點決定的，一方面資本構成高（一次性投人多、固定資產(chǎn)比重大），一方面主要靠勞務性收人，如果增值服務形不成規(guī)模，只能維持“簡單再生產(chǎn)”，由此決定了倉儲業(yè)投資報低、收人相對穩(wěn)定的基本狀況。
正因為倉儲業(yè)的基礎性、公共性與公益性特點，許多發(fā)達國家都對倉儲用地采取特殊供應政策，如，H本政府對倉儲用地有嚴格的羿定并有相應的優(yōu)惠政策；美國規(guī)定倉庫只能出租，不允許倉儲）H地的f-丨由轉讓；德國物流園區(qū)倉儲川地都是由政府無償提供。一些國家對倉儲業(yè)采取特殊的監(jiān)管政策，尤其是對保稅倉儲、危險品倉儲、農(nóng)產(chǎn)品倉儲、融資擔保存貨等實行更加嚴格的管理。
三、現(xiàn)代倉儲的經(jīng)營業(yè)態(tài)H前倉儲業(yè)已經(jīng)細分為多個經(jīng)營業(yè)態(tài)，在國外已經(jīng)發(fā)展成熟的服務類倉儲、地產(chǎn)類倉儲、私人助倉儲、金融類倉儲（國外稱為“擔保品管理”）等，都已經(jīng)在我國相繼出現(xiàn)并形成一定規(guī)模。其中，服務類倉儲是主體，地產(chǎn)類倉儲是倉儲沒施供應方式的細化，私人A助倉儲是服務對象的細化。金融倉儲是增值服務的細化，應該對這四種經(jīng)營業(yè)態(tài)進行全面管理。
其中，地產(chǎn)類倉儲的產(chǎn)業(yè)定位，R前在認識上有分歧。有人認為應屬于地產(chǎn)業(yè)，不屬于倉儲業(yè)。但大多數(shù)專家認為：建設與出租倉庫從倉儲服務業(yè)中分離出來，是社會分T的必然產(chǎn)物，有其合理性，雖具有“地產(chǎn)業(yè)”的屬性，但在實際運作中，地產(chǎn)商建設的倉庫基本上以租賃為主，很少轉比（這一點與其他產(chǎn)業(yè)有K）。與此同時，倉儲服務企業(yè)也在建設倉庫，許多倉儲企業(yè)是實行租賃倉庫與提供倉儲服務相結合。因此，我們認為應該將建設與出租倉庫的企業(yè)納入到倉儲業(yè)進行統(tǒng)一管理。
此外，專門從事動產(chǎn)融資監(jiān)管的金融倉儲，對其產(chǎn)業(yè)屬性人們的認識也不完全一致。在有些人看來。倉儲企業(yè)進行倉單質押服務是國際慣例，專門從事貨物質押監(jiān)管屬于我國現(xiàn)階段市場信譽不成熟的情況下金融機構的委托行為，是金融產(chǎn)品的衍生品，不是倉儲經(jīng)營行為。但我們認為：這不是我國的特殊現(xiàn)象，國際上早有“擔保品管埋”行業(yè)，存貨是最主要的擔保品，從事存貨監(jiān)管可以認定為金融衍生品，但這種經(jīng)營行業(yè)與倉庫直接關聯(lián)，是依托倉庫進行的令項服務，已經(jīng)有成熟的商業(yè)模式。是可以復制的，且有較大市場空間，應該將其視為倉儲業(yè)的一種新業(yè)態(tài)，納人倉儲業(yè)進行統(tǒng)一管理。
四、現(xiàn)代倉儲的典型模式國內(nèi)外實踐表明。集中體現(xiàn)現(xiàn)代倉儲四大基本特征的是服務類倉儲（即公共倉儲服務），其典型模式就是各類物流配送中心，即物流與供應鏈管理中的庫存控制中心、加T.配送中心、增值服務中心與現(xiàn)代物流設備技術的應fll中心。當然，在實踐中，有條件的倉儲企業(yè)可以發(fā)展為多個配送中心組成的網(wǎng)絡化物流公司，也可以是供應鏈一體化服務的綜合物流公司，但其核心仍然是物流配送中心，這是與一般大型運輸公司、零擔運輸公司、快遞公司的根本區(qū)別。這些以運輸為主的公司一般沒有配送中心。有的只是分撥中心，多數(shù)屬于“越庫怍業(yè)”，不具備庫存管理與流通加丁等功能。
按物流術語國家標準，物流配送中心可以區(qū)為物流中心與配送中心，一般將集聚輻射范圍廣、存儲與吞吐能力強、批ft作業(yè)的稱為“物流中心”；將集聚輻射范圍小、高頻率、多批次、小批量作業(yè)的稱為“配送中心”。在實踐中，各類物流配送中心主要包括：原材料與大宗物資的物流中心、零部件或零配件的配送中心、消費品物流與配送中心、零售門店配送中心、電子商務配送中心、農(nóng)產(chǎn)品物流中心、批發(fā)市場配送中心等等。
總之，倉庫設施是現(xiàn)代倉儲的基礎，庫存管理與控制是現(xiàn)代倉儲的核心，技術與管理f段是現(xiàn)代倉儲的關鍵，融入供應鏈并不斷創(chuàng)新增值服務是現(xiàn)代倉儲的方向?；兀ǜ鶕?jù)論壇發(fā)言整理）